Дизель мощь и экономия Проект с современным дизельным чудом.
Данный автомобиль BMW f10 525d. Это 2.0 дизельный двигатель с двумя турбинами, n47n выдающий 218л/с. На данной машине старые турбины были убиты, а большая лопнула и связано это было с современными нормами экологии.
По работам: установка заглушек ЕГР. Это большая проблема для дизельных моторов. Данная система направляет всю копоть во впуск двигателя.
От сюда и работа номер 2- съем впуска и ресивера и мойка до состояния нового.
Далее идёт удаление вихревых заслонок. Часть из них ломается и попадает в двигатель, часть просто залипает, создавая, подпор на впуске, что приводит к повышенному расходу и не правильной работе двигателя.
Следущая работа-это удалить теплообменник. Данная деталь предназначена снизить температуру выпускных газов, которые направлены через ЕГР во впуск. Т.К. ЕГР заглушен, то и теплообменник нам не нужен. Откручиваем его, нарезаем резьбу в каналах подачи антифриза и закручиваем заглушки предварительно смазав их фиксатором резьбы.
Изготавливаем даунпайп. Это кусок выхлопной трубы где находится сажевый фильтр и катализатор. Это нам нужно для того что бы снизить подпор выхлопных газов, что позволит увеличить ресурс турбин и ускорить время раскручивания турбин. Тем самым мы улучшили реакцию двигателя на нажатие педали акселератора.
Замена вакумных шлангов на новые и убираем их в теплоэкранированый материал (термошуба), т.к. они проходят через теплонагруженую среду.
Заменили жидкости двигателя и теперь электронные действия.
Первая стадия-это обновление программного обеспечения на последнюю версию завода производителя, где добавилась функция спортивные приборы.
Далее заливаем новую прошивку двигателя и обкатываем ее смотрим как она работает с нашими переделками.
И последнее прошиваем коробку под получившейся момент двигателя, чтобы увеличить ее ресурс и добавляем функцию SPORT+.
На выходе мы получаем ранний подхват двигателя, плавный ход, отличную реакцию на педаль акселератора, не большой расход, огромное тяговое усилие и это при приблизительных 276л/с. После зимы установим интеркулер с увеличенным объёмом и загоним ее на стенд.
#serjocars #serjocustom #bmw #f10 #bmwf10 #bmw525 #diesel #dieselpower
